:SYSTRA Canada fait partie du groupe SYSTRA, un groupe international de consultation et d’ingénierie, un chef de file mondial dans la conception d’infrastructures de transport. SYSTRA Canada est une firme d’ingénierie et de consultation dont l’objectif principal est d’offrir des solutions de transport, que ce soit pour les passagers ou les marchandises : études de faisabilité pour la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire, augmentation de la capacité de l’infrastructure existante, privatisation d’un chemin de fer.Mieux comprendre qui nous sommes en visitant www.systracanada.com. Contexte:Le gestionnaire de construction dirigera la planification, la coordination et l’exécution d’un programme pluriannuel de construction lourde dans les secteurs civil et ferroviaire, dans un site éloigné. Il sera responsable de livrer, en toute sécurité, les travaux de terrassement, les ouvrages, l’installation de la voie ferrée, un tunnel et les infrastructures associées dans des conditions arctiques extrêmes, en assurant le respect de l’échéancier et du budget tout en respectant les cadres environnementaux, culturels et réglementaires. Le poste exige un leadership éprouvé en logistique en milieu nordique et éloigné, en méthodes de construction hivernales, ainsi qu’en collaboration avec les organisations inuites et les communautés locales. Missions/Responsabilités:Livraison du projet et planificationLe gestionnaire de construction élabore et tient à jour le plan d’exécution des travaux, le phasage et les calendriers prévisionnels, en cohérence avec la ligne de base du projet. Il coordonne les lots de travaux pour la voie, les terrassements, les tunnels, les ponts, les ponceaux, les gares, les installations d’entretien et les ouvrages temporaires, en intégrant les mises à jour de conception et les revues de constructibilité. Il dirige la planification préconstruction, la préparation des modes opératoires et les ateliers de gestion des risques, et s’assure que la main-d’œuvre, l’équipement et les matériaux sont mobilisés efficacement pour respecter les fenêtres saisonnières.Leadership et coordination sur le terrainAu quotidien, il supervise les surintendants, contremaîtres et sous-traitants, gère la logistique de chantier et synchronise les équipes multidisciplinaires. Il préside les réunions de coordination, résout les enjeux d’interface et veille à la préparation des fronts de travail. Il s’assure de l’exactitude de l’ingénierie de terrain, de l’arpentage et du contrôle de la qualité pour la géométrie de la voie, le ballast, la plateforme et les ouvrages structuraux.Santé-sécurité, environnement et qualitéIl promeut une culture de sécurité sans compromis (zéro incident), met en œuvre des protocoles propres à l’Arctique (stress dû au froid, faune, dangers liés à la glace et à la neige) et assure la conformité aux exigences en santé et sécurité du travail. Il supervise les plans de gestion environnementale, les mesures de contrôle de l’érosion et des sédiments, la protection du pergélisol, les interactions avec la faune, l’intervention en cas de déversement et la gestion des matières résiduelles, conformément à la réglementation du Nunavut et aux conditions de permis. La qualité couvre les plans d’inspection et d’essais (ITP), les inspections, les essais de matériaux, les normes de soudage, les tolérances de voie et la documentation de remise.Relations avec les Autochtones et engagement communautaireIl collabore avec les organisations inuites, les communautés locales et les partenaires en main-d’œuvre afin de soutenir les engagements d’emploi, de formation et d’approvisionnement. Il respecte les pratiques culturelles, intègre les savoirs traditionnels à la planification et assure une communication claire sur les impacts des travaux, les échéanciers et les mesures d’atténuation.Logistique et opérations en milieu éloignéIl gère des chaînes d’approvisionnement complexes incluant la desserte maritime (sealift), le fret aérien, les routes d’hiver et les traverses sur glace, ainsi que l’entreposage saisonnier. Il planifie la redondance, les pièces de rechange et les aléas météo; coordonne le carburant, le chauffage, les camps d’hébergement et les mesures d’intervention d’urgence; et optimise l’utilisation et l’entretien des équipements en climat froid.Budget, échéancier et reddition de comptesIl suit les cadences de production, les coûts et l’utilisation des provisions pour imprévus; tient des échéanciers détaillés tenant compte des contraintes saisonnières arctiques; et met en œuvre des plans de redressement au besoin. Il prépare les rapports hebdomadaires et mensuels, les tableaux de bord et les prévisions; valide le suivi des quantités, la valeur acquise et les ordres de changement; et soutient la gestion des réclamations et l’administration des contrats.Gestion des interfaces et coordination des parties prenantesIl coordonne avec les ingénieurs de conception, les spécialistes géotechniques et environnementaux, les fournisseurs de systèmes ferroviaires (signalisation, communications, alimentation électrique) et les représentants du client. Il veille à la transmission en temps opportun des demandes d’information (RFI), des soumissions techniques, des plans tels que construits (as-built) et des dossiers de remise; soutient la mise en service et l’intégration aux opérations; et gère les interfaces avec les tiers pour les services publics et les accès. Profil/Compétences :Formation et certificationsLes candidats détiennent généralement un baccalauréat en génie civil, en gestion de la construction ou dans un domaine connexe. Le titre d’ingénieur professionnel (P.Eng.) ou un titre équivalent est privilégié. Un permis de conduire valide et des certifications avancées en santé-sécurité (p. ex., équivalents COR/OSHA, secourisme en milieu sauvage) constituent des atouts.ExpériencePlus de 15 ans d’expérience en gestion de construction lourde, dont au moins 10 ans en ferroviaire ou infrastructures linéaires. Expérience démontrée en projets en milieu éloigné arctique/subarctique, construction hivernale, conditions de pergélisol/toundra, logistique maritime et aérienne. Réalisation de terrassements, ponts et travaux de voie selon des tolérances ferroviaires strictes. Expérience préalable de collaboration avec des communautés autochtones et des programmes locaux d’embauche et de formation, fortement souhaitée.Compétences techniques
Planification des travaux, planification-échéancier (Primavera P6/MS Project), gestion de la valeur acquise.
Ingénierie de terrain, arpentage, contrôle de la géométrie de la voie.
Méthodes de construction par temps froid, hivernisation, protection du pergélisol.
Conformité environnementale, permis et mesures d’atténuation pour les écosystèmes arctiques.
Administration des contrats, gestion des changements, soutien aux réclamations.
Systèmes de gestion de la qualité, ITP, essais de matériaux (granulats, béton, acier, ballast, composants de voie).
Logistique en milieu éloigné, exploitation de camps, gestion du carburant, planification des interventions d’urgence.
Leadership et compétences relationnellesIl fait preuve d’un leadership mobilisateur, d’une communication claire et d’un jugement solide sous pression. Il bâtit des équipes performantes, encadre le personnel et entretient des relations respectueuses avec les partenaires autochtones. Il est adaptable, conscient des réalités culturelles, organisé et orienté solution dans des environnements contraints.Conditions de travailRôle basé sur le site, avec horaires rotatifs et séjours prolongés en camp éloigné. Conditions: froid extrême, vents forts, faible luminosité hivernale, présence de faune et météo changeante rapide. Déplacements par avion et participation à la logistique saisonnière de desserte maritime requis. EPI complets, vêtements pour temps froid et formations en sécurité fournis.Engagement en santé, sécurité et environnementLe projet adhère aux plus hauts standards en santé et sécurité, à une gestion responsable de l’environnement, et au respect des droits des Inuits et des communautés locales. Le gestionnaire de construction incarne ces engagements dans les opérations quotidiennes, la prise de décision et la culture d’équipe.Rémunération et avantagesSalaire concurrentiel, allocations de rotation, primes de milieu éloigné, hébergement en camp, couverture des déplacements, avantages sociaux complets et soutien au développement professionnel. Aide à la relocalisation ou aux déplacements en rotation. Les précisions seront adaptées à l’expérience du candidat et à l’étape du projet.Processus de candidatureFaire parvenir un curriculum vitæ et une lettre de présentation soulignant l’expérience pertinente en milieu arctique, ferroviaire et en construction lourde, les réalisations en leadership et des exemples de livrables en milieux éloignés. Des références et des preuves de certifications seront demandées. Les candidats présélectionnés participeront à des entrevues techniques et comportementales et pourraient réaliser un exercice de cas portant sur la logistique arctique et la récupération d’échéancier. :SYSTRA Canada s'engage à offrir un milieu de travail diversifié et inclusif. SYSTRA Canada applique un programme d'accès à l'égalité en emploi et invite les femmes, les Autochtones, les minorités visibles et les personnes handicapées à soumettre leur candidatures.Nous utilisons des outils dotés d'intelligence artificielle sur notre plateforme de recrutement (iCIMS) pour les tâches telles que l'analyse de CV et l'appariement de candidats. Ces outils ne prennent pas de décisions d'embauche: toutes les candidatures sont examinées par un spécialiste en acquisition de talents, et les décisions finales sont prises par notre équipe de recrutement. Pour toute question sur notre processus de recrutement ou nos outils d'IA, veuillez contacter .Note: Dans cette description, l'usage du genre masculin a pour seul but d'alléger le texte et inclut le genre féminin. Remote: false
